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      美式變壓器廠家談談美式箱變型號規格的前世今生發展過程

      作者:變壓器廠家 日期:2021/3/26 16:58:29

      做電力設備的朋友都知道美式箱變,又稱為美式變壓器,但是你知道它以前的名字交“臺置式變電器”(安裝在墊上的變壓器)嗎?為了讓大家更了解電力設備歷史,本文由美式變壓器廠家工程師來講解美式箱變規格的前世今生。創造者是由國家政府派來的高級訪客,他出國時,經常碰這種機械設備,在國外教材中,配電變壓器分為兩種等級:一種是“桿裝式變壓器”(桿裝式變壓器),另一種是安裝在工作平臺(包括地面)上的這種臺式變壓器。根據英國ANSI規范,變壓器必須在高壓側配備高壓避雷器和斷路器。1996年,我國的CRE公司將該產品引入我國時,被命名為“美式變壓器(美式箱變)”,就在我的國家,它就成了一個被宣布的名字。

      美式變壓器

      不過,這是一種不適合中國國情的產品,創作者回國后在龍源電力研究室工作時,他到美國與上海某電器集團進行談判,并準備提前引進“美國換箱”技術,并納入上??萍籍a業發展新項目。后來,由于美國301無法處理以下類型的總體問題,新項目被取消,當時美式箱變存在實際問題;

      1、英國10kV電網是中性點接地系統軟件,而在我國則是中性線無接地保護。因此,根據國家標準和IEC-420規范,當構成家電的所有斷路器均發生單相熔斷時,必須由聯鎖機構砸斷三相高壓負荷開關,防止發生相故障運行。之所以有這種要求,是因為換箱是一臺機器和設備,沒有人進行操作監控。長期保持不同的工作條件將導致底部壓力側的工作分階段進行,并更嚴重地轉移到所有正常工作頻率(高或高值)。下一個由電磁線圈連接的方法確定,這將導致連接到底部壓力側的電氣設備被破壞。關于這一點,在國家規劃委員會交通、電力和能源部于4月8日頒發的規劃部(1998年)能源交付函(1998年)中,1998年(國家電力企業科技局、安全運輸部領導干部統計)第26號文件顯示,如果這種換箱方式不改進,在我國10kV中性線無接地安裝的電網系統軟件中使用會很不舒服。由于本文沒有得到廣泛的獎勵,很多電力公司和電力消費者對此并不清楚。

      2、美式變電站高壓負荷開關是基于多油功率開關滅弧的基本原理。上世紀中后期,這是一個難得而聰明的選擇,但也產生了一系列問題。礦酸碳留在箱體內,環境污染位于變壓器本體下方。GE的說法是,它采用非晶合金變壓器芯,勵磁調節器的開關電源僅為安培級,因此,在實際運行中,先關低壓開關,礦物酸碳就很重要。但事實上,英國制造的許多鐵氧體鐵芯變壓器芯仍然是鐵氧體磁芯變壓器。勵磁調節器開關電源引起的礦物酸炭不容忽視,礦物酸炭下沉時,只會在電磁線圈和電磁線圈下方下沉。變壓器鐵芯絕緣層和熱管的散熱會引起嚴重問題。

      3、美式箱變油浸高壓負荷開關額定值具有短期耐受電流容量,無論是GE、Coop er(Gupper)還是英國ABB(原西屋)產品,由于電源系統的快速發展,在中國僅為12kA/2秒,電網規模越來越大,短路容量也在不斷增大。10kV電氣設備的額定值必須至少為16kA/3秒或以上。這是英國ABB公司的事。有人明確指出,美國301不能提及這一決定?;仡櫭肋叴饲霸谥袊l生過幾起爆炸和安全事故,這是未來的要素之一。

      4、高壓電源開關的“無油化”是我國的基本國情?,F階段,全國無油率已達80%以上,美國箱式變壓器油浸式變壓器的高壓負荷開關引入電網。此外,與之相連的維護用主斷路器為“突發式”(英文全文)。雖然備用斷路器是過電流保護型,但它位于汽車油箱中,所有正常的姿勢都屬于插入式主斷路器。位置,且斷路器位于油頂,其油溫高,熱管散熱不好,且隨負荷變化,其檢修特性惡化。而且,其姿態的無限流量函數很容易導致安全事故的擴大和汽車油箱的破裂。

      美式箱變

      后來美式箱變型號經過多年的發展和完善,現在各種型號都有了,成為國內領先的變電站產品,關于更多美式箱變的過去,可以咨詢美式變壓器廠家:13912006784。

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